品牌营销中杜能的农业区位理论

今日导读:1826年,德国经济学家约翰·冯·杜能(Johan Heinrich von Thunnen,1783—1850)在著名的《孤立国同农业和国民经济的关系》一书中,首次系统地

  1826年,德国经济学家约翰·冯·杜能(Johan Heinrich von Thunnen,1783—1850)在著名的《孤立国同农业和国民经济的关系》一书中,首次系统地阐述了农业区位理论的思想,奠定了该理论的基础。

  杜能认为,在农业布局上,经营方式并非在任何地方都是越集中越好,应视农业部门距离城市(农产品消费市场)的远近而定,具体而言,农业集中化的程度与离中心城市的距离应该成反比关系。为此,杜能将复杂社会高度抽象化为一个简单的“孤立国”,并假设孤立国完全自给自足;位于中心位置的城市是工业品唯一供应中心和农产品的唯一销售中心;农作物的经营以获利为目的;农业经营者技术能力相同;市场上农产品价格、工资及资本利息都是均等的,交通费用与市场距离远近成比例。

  在分析在该“孤立国”内农业如何分布才能从一单位土地面积上获得最大利润时,杜能提出了利润计算公式:

  其中, π 为利润, P 为农产品价格, C 为农业生产成本, T 为农产品的运输距离。按照(7.1)式,杜能计算出各种农作物组合的合理分界线,并将孤立国划分为围绕城市中心环绕的6层农业圈,如图7.1所示。

  图7.1 杜能农业圈层模式图

  ① 第一圈层为自由农业圈,主要生产提供牛奶、鲜菜等;

  ② 第二圈层为林业圈,主要生产提供木材等;

  ③ 第三圈层为轮作农业圈,主要生产提供谷物、饲料作物等;

  ④ 第四圈层为谷草轮作圈,生产提供谷物为主,谷物、牧草和休闲地轮作,是圈层中面积最大的一个;

  ⑤ 第五圈层为三圃农作圈,主要生产畜产品,1/3土地种燕麦,1/3土地种稞麦,1/3土地休闲;

  ⑥ 第六圈层为畜牧业圈层,有大量土地用于放牧或种植牧草。

品牌营销中杜能模型的创造性与局限性

(一)模型的创造性

  杜能模型解决了土地利用方式(农产品种植方式)的决定因素问题,即农产品种植方式主要不是由土地的肥力等因素决定的,而是由农产品市场的需求决定的。比如,山东农民种植什么类型的农产品,是种大蒜、大葱,还是苹果,主要由北京、天津乃至日本、韩国的市场需求决定。

  交通运输是影响土地利用方式的重要因素,地租与交通运输成本的权衡(trade-off)决定了土地利用方式。离城市远,地租低,交通费用高;离城市近,地租高,交通费用低。交通运输成本与报酬递增的权衡是了解集聚的关键,而杜能模型则发现了这一核心问题。

  杜能模型包含了很多重要理论或模型的基本要素,这些理论或模型包括RicardoTorrens的比较优势理论、Malthus-West-Ricardo的地租理论、Hecksher-Ohlin 和 Stolper-Samuelson的要素产品价格理论、Marx-Dimitriev-Leontief-Sraffa的投入-产出模型。Fujita(2000)认为杜能的理论还预见了下面的理论思想:马歇尔-韦伯的产业集聚理论、克里斯泰勒-勒施的中心地理论、克鲁格曼的新经济地理学。

  (二)模型的局限

  第一,城市(市场)是外生的,即杜能模型先验地认为孤立国中央存在一个中心即城市,但并没有解释为什么会存在城市;

  第二,与第一个相联系,杜能模型解释了使经济活动远离中心的离心力,而创造中心的向心力则没有得到解释(Krugman,2000)。

  存在上述局限性的主要原因是杜能模型是一个完全竞争条件下的报酬不变的模型,对于不完全竞争、报酬递增的概念还没有涉及,而这些都要到新经济地理学出现时才能得到完满的解决。

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